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2022-06-06
500kV線(xiàn)路典型塔形飛行樣板單回耐張10點(diǎn)觀(guān)測法根據無(wú)人機班組一年的巡檢經(jīng)驗和實(shí)地測試結果,利用四旋翼無(wú)人機對單回耐張桿塔進(jìn)行巡視工作時(shí),采用“單回耐張10點(diǎn)觀(guān)測法”進(jìn)行巡視?！皢位啬蛷?0點(diǎn)觀(guān)測法”巡檢方法設計了 10個(gè)觀(guān)測點(diǎn),每一個(gè)觀(guān)測點(diǎn)為懸停拍攝點(diǎn),拍攝內容為距離觀(guān)測點(diǎn)最近的掛點(diǎn),確保拍攝內容能覆蓋完桿塔全部設備。每個(gè)觀(guān) 測點(diǎn)相對桿塔的位置選擇依據為：在保證飛機與桿塔安全距離的前提下,一般
2022-06-06
交流66kV雙回輸電線(xiàn)路耐張塔巡檢標準巡檢步驟如下：1）選擇合適飛行路徑,飛至桿號牌（1號點(diǎn)）,根據巡檢目標情況調整無(wú)人機位置和云臺角度并拍攝1至2張照片,確保拍 攝照片清晰、無(wú)遮擋,主要針對桿號牌內容。2）控制無(wú)人機逐漸升高,飛至右線(xiàn)下相橫擔頭處（2號點(diǎn)）, 根據巡檢目標情況調整無(wú)人機位置（垂直方向平行于橫擔頭,水 平方向距離絕緣子6m）和云臺角度（保持水平）并拍攝3至4 張照片,確保拍攝照片清
2022-06-06
66kV線(xiàn)路典型塔形飛行樣板-直線(xiàn)塔“Z”字巡檢法“Z”字巡檢法根據無(wú)人機巡檢經(jīng)驗和實(shí)際飛行測試結果,利用四旋翼無(wú)人機對耐張桿塔進(jìn)行巡視工作時(shí),采用“Z”字巡檢方法進(jìn)行巡視。適用范圍：66kV交流輸電線(xiàn)路單回耐張塔、雙回耐張塔、單回耐張水泥桿、雙回耐張水泥桿、單回耐張鋼管桿、雙回耐張鋼管桿。適用機型：大疆精靈4RTK、大疆M300RTK。交流66kV單回輸電線(xiàn)路耐張桿塔巡檢標準,如圖1 所示。巡檢
2021-03-15
那么 什么是無(wú)人機課程呢？無(wú)人機課程是專(zhuān)門(mén)針對青少年學(xué)生而開(kāi)發(fā)的一門(mén)科技課程,注重于孩子好奇心與創(chuàng )造力的培養,幫助他們養成科技創(chuàng )新精神,為以后從事科技創(chuàng )新類(lèi)學(xué)習和工作打下基礎。無(wú)人機基礎課程共分為五大模塊：1.無(wú)人機理論基礎課 1.基礎理論 2.無(wú)人機的組成 3.無(wú)人機的應用 4.動(dòng)力動(dòng)力學(xué)實(shí)驗 &n
2021-03-12
從自己的需求出發(fā)a、買(mǎi)來(lái)干嘛？娛樂(lè ),旅游記錄,公司業(yè)務(wù)需求采購,業(yè)務(wù)應用？b、需要得到什么品質(zhì)的照片或視頻？c、尺寸大小和飛行穩定性,以及墜損率？d、有沒(méi)有GPS、地面站等自適航技術(shù)？后期投入大不大？再次,選擇無(wú)人機航拍設備品牌（廠(chǎng)家）?？诒^好的品牌,市場(chǎng)上已經(jīng)有一定的用戶(hù)基礎,大家都在用的設備 ,總不會(huì )很差,而且這類(lèi)無(wú)人機航拍設備廠(chǎng)家比較重視售后服務(wù),選擇好的產(chǎn)品就是要選擇好的服務(wù)才是最重要的
2021-03-09
在購買(mǎi)航拍無(wú)人機后先不要著(zhù)急開(kāi)機飛行,看完這篇文章再飛才安全！首先把無(wú)人機展開(kāi),放在平整的地面。反復檢查無(wú)人機槳葉是否安裝到位。展開(kāi)航拍無(wú)人機遙控器的天線(xiàn),要讓航拍無(wú)人機處于遙控器天線(xiàn)的垂直方向,可水平握持遙控器,讓天線(xiàn)處于豎直狀態(tài),讓飛行器處于遙控器較強的信號區域范圍內。擺放天線(xiàn)的口訣是“飛高平放,飛遠豎放”。然后抬頭,開(kāi)始觀(guān)察周?chē)h(huán)境,要注意是否有電線(xiàn)桿,是否有高樓遮擋信號。還要注意當前環(huán)境的
2021-02-20
無(wú)人機駕駛員必須掌握的知識點(diǎn)（1）無(wú)人機（UA：Unmanned Aircraft）,是由控制站管理（包括遠程操縱或自主飛行）的航空器。 （2）無(wú)人機系統（UAS：Unmanned Aircraft System）,是指無(wú)人機以及與其相關(guān)的遙控站（臺）、任務(wù)載荷和控制鏈路等組成的系統。 （3）無(wú)人機系統駕駛員,對無(wú)人機的運行負有必不可少職責并在飛行期間適時(shí)操縱無(wú)人機的人。&nb
2021-02-18
健康系統用戶(hù)可在 DJI Pilot App 的健康系統頁(yè)面中查看各模塊狀態(tài),并上傳異常日志等。1.通過(guò) DJI Pilot App 進(jìn)入健康系統主頁(yè)面。 2.頁(yè)面顯示當前連接設備各模塊的健康狀況。3.如有模塊出現異常,點(diǎn)擊進(jìn)入查看異常告警信息。4.點(diǎn)擊異常告警信息,查看幫助文檔進(jìn)行排查和處理。若按照文檔排查后異常依然存在,可以選擇上傳日志,并聯(lián)系 DJI 售后服務(wù)尋求技術(shù)支持。&nb
2021-02-10
機身結構日常檢查保養事項類(lèi)型檢查流程及處理方法整機外觀(guān)1. 機身外觀(guān)是否清潔、無(wú)破損或變形痕跡。2. 使用干凈的軟布對機身進(jìn)行擦拭,尤其關(guān)注紅外感知系統和視覺(jué)系統鏡片以及散熱口的清潔。整機螺絲1. 全機身螺絲檢查,是否無(wú)脫落、松動(dòng)現象, 尤其關(guān)注電機和碳管連接處。起落架基座1.
2021-02-10
一、飛控系統如不能滿(mǎn)足以下4點(diǎn)參數標準,需要返廠(chǎng):1. 開(kāi)機自檢后,App 未提示飛控系統異常。2. 室外空曠環(huán)境下,開(kāi)機后在 1 分鐘內 GPS 搜星質(zhì)量達到 4 級以上（可自動(dòng)刷新返航點(diǎn)）,RTK 達到定向標準。3. 室外空曠環(huán)境下,指南針校準后的干擾量在 50 以?xún)取?. &
2021-02-09
電池保養條件以下任一條件達成則需要保養：1. 電池循環(huán)次數每達到 50 次。2. 閑置時(shí)長(cháng)達到 3 個(gè)月。3. App 提示電池需要保養。保養檢查項目1. 電池進(jìn)行一次標準充放電操作。2. 充滿(mǎn)電并靜置 6 小時(shí)后,檢查電池電芯壓差是否小于 0.1 V。3. 檢查電池是否存在鼓包、漏液、破損。4. 檢查電池接口是否存在污損或破損。5. 檢查電池固件是否最新。標準充放電操作流程1. 將電池充電至 1
2021-02-07
前幾期我們講了無(wú)人機飛行前及試飛過(guò)程中的注意事項,今天長(cháng)春中科智航繼續帶您了解無(wú)人機的保養知識-無(wú)人機日常保養的項目及保養周期。針對大疆及其他品牌無(wú)人機,小編建議您參照下述標準,定期開(kāi)展檢查和保養工作,以維持飛行器的最佳狀態(tài),降低安全隱患。保養周期動(dòng)力系統保養項目其他系統保養項目我們將在后續的文章中為大家介紹,歡迎持續關(guān)注我們
2021-02-04
無(wú)人機作為一種比較精密電子機械設備除了正常使用外,要想保證其正常飛行和使用壽命,除了要保證按照規范正常操作使用外,還需要經(jīng)常對無(wú)人機進(jìn)行維護保養。在作業(yè)前后開(kāi)展例行檢查或定期保養,可大幅提升產(chǎn)品可靠性能,降低安全隱患,延長(cháng)使用壽命。所以小編就以大疆M300-RTK為例,為大家講解一下在日常使用過(guò)程中需要注意的一些問(wèn)題及使用過(guò)后的維護保養方法。第3篇 試飛檢查表 飛行測試 1．確
2021-02-03
無(wú)人機作為一種比較精密電子機械設備除了正常使用外,要想保證其正常飛行和使用壽命,除了要保證按照規范正常操作使用外,還需要經(jīng)常對無(wú)人機進(jìn)行維護保養。在作業(yè)前后開(kāi)展例行檢查或定期保養,可大幅提升產(chǎn)品可靠性能,降低安全隱患,延長(cháng)使用壽命。所以小編就以大疆M300-RTK為例,為大家講解一下在日常使用過(guò)程中需要注意的一些問(wèn)題及使用過(guò)后的維護保養方法。上電檢查表 遙控器 &n
2021-01-31
無(wú)人機作為一種比較精密電子機械設備除了正常使用外,要想保證其正常飛行和使用壽命,除了要保證按照規范正常操作使用外,還需要經(jīng)常對無(wú)人機進(jìn)行維護保養。在作業(yè)前后開(kāi)展例行檢查或定期保養,可大幅提升產(chǎn)品可靠性能,降低安全隱患,延長(cháng)使用壽命。所以小編就以大疆M300-RTK為例,為大家講解一下在日常使用過(guò)程中需要注意的一些問(wèn)題及使用過(guò)后的維護保養方法。
2021-01-27
想在禁飛區飛行,本文教您在長(cháng)春大疆無(wú)人機如何“解禁”一、解禁需要準備事項限飛區查詢(xún)：https://www.dji.com/cn/flysafe/geo-map解禁申請：https://www.dji.com/cn/flysafe/custom-unlock上傳附件：1、保密協(xié)議 2、免責申明 3、公安、民航或空軍提供的蓋章批準文件 4、使用者身份證復印件填寫(xiě)信息：1、經(jīng)緯度 2、解禁時(shí)間 3、飛
2021-01-12
無(wú)人機執照培訓從剛開(kāi)始的行業(yè)人選擇考取,到現在越來(lái)越多零基礎的學(xué)員在了解到無(wú)人機行業(yè)發(fā)展前景后,選擇了考取無(wú)人機執照,志向進(jìn)入無(wú)人機領(lǐng)域工作。民用無(wú)人機駕駛人員資質(zhì)是由誰(shuí)來(lái)管理呢？我們首先來(lái)梳理一下2014年8月17日,中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì )（AOPA協(xié)會(huì )）成立,負責部分無(wú)人機駕駛員資質(zhì)的管理,截至2018.8.31日,民航局飛行標準司發(fā)布文件《關(guān)于調整無(wú)人機駕駛員證照管理模式的通知》,經(jīng)研
2021-01-11
無(wú)人機的準確分類(lèi),仿佛是一夜之間,無(wú)人機從高深莫測的軍事裝備變成了人手一個(gè)的高級玩具。這一變化,得益于近幾年無(wú)人機技術(shù)的普及。在多如繁花的無(wú)人機產(chǎn)品中,既有到手即飛的便攜航拍無(wú)人機,也有動(dòng)輒幾十萬(wàn)的專(zhuān)業(yè)無(wú)人機。首先是搭載設備不同從搭載的設備上是最容易區分二者的。一般來(lái)說(shuō),消費級無(wú)人機上搭載的最多的就是相機,攝像頭一類(lèi)拍攝設備。根據需要會(huì )配有云臺和圖傳電臺。而工業(yè)級無(wú)人機一般會(huì )根據行業(yè)需求不同搭載各
2021-01-08
無(wú)人機駕駛員執照是由中國民用航空局下發(fā)的電子執照,是目前最具權威性的執照,執照分為視距內駕駛員、超視距駕駛員和教員三個(gè)等級,可直接考取,也可遞進(jìn)式考取。有些人可能認為我沒(méi)有證照樣飛無(wú)人機,然而現在無(wú)證駕駛視為黑飛,造成危害,將依法處理。更何況無(wú)人機駕駛技術(shù)易學(xué)難精,無(wú)人機出現事故的例子不在少數,比如：真人秀中就出現過(guò)多起無(wú)人機驚魂,周杰倫拍攝《我要夏天》MV時(shí),航拍機出動(dòng)差點(diǎn)削過(guò)他的頭；《跑男》的
2021-01-07
隨著(zhù)各種類(lèi)型的無(wú)人機問(wèn)世,航拍類(lèi)無(wú)人機因其小巧拍攝廣的優(yōu)勢,已經(jīng)被廣泛用于各行各業(yè)。像新聞航拍、求婚婚慶、快遞送貨、氣象勘查、搜索救援等一些列應用場(chǎng)景。但隨著(zhù)無(wú)人機的普及,各類(lèi)無(wú)人機“黑飛”擾航事件頻頻發(fā)生,規范無(wú)人機飛行秩序已經(jīng)成了迫在眉睫的事,因而伴隨著(zhù)史上最嚴無(wú)人機實(shí)名登記,無(wú)人機駕考也開(kāi)始浮出水面。那么,無(wú)人機操作員到底應不應該持相應資質(zhì)飛無(wú)人機呢？而“無(wú)證”飛無(wú)人機到底有多不靠譜？其實(shí),
2021-01-06
既然你已經(jīng)入手了大疆 御 Mavic Pro,想必對于其輕巧便攜的體積,你已經(jīng)有了更為直觀(guān)的認識。誠然這樣的體積能夠帶來(lái)極佳的便攜性和機動(dòng)性,同時(shí)過(guò)硬的工業(yè)設計和質(zhì)量也足以應對日常使用,但是我們還是要提醒你,作為一部?jì)r(jià)值不菲的數碼產(chǎn)品,它依舊是脆弱的。在攜帶外出時(shí),不要像那些視頻中的測試人員那樣,為了體驗它的小,而放在褲兜或衣服口袋里,你永遠也不希望意外的滑落導致你的御 Mavic Pro受損,因
