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2021-05-18
碳纖維復合材料以其特有的性能,廣泛運用在國防航空領(lǐng)域。碳纖維質(zhì)輕、強度大、剛度大、耐熱耐腐蝕,因此在無(wú)人機風(fēng)靡的時(shí)候,科技研發(fā)人員也在考慮把碳纖維復合材料運用到無(wú)人機的外殼當中?？梢愿玫販p輕質(zhì)量?！ ∮捎跓o(wú)人機在結構設計中不需要考慮人的生理承受能力限制,能更專(zhuān)注的針對無(wú)人機的機動(dòng)性能進(jìn)行設計,使其在材料選用上具有—些有別于載人飛機的新特點(diǎn)。再加上無(wú)人機往往被用來(lái)執行空中偵察、監視、通信、反潛、電
2020-12-21
【無(wú)人機違規飛行,揚州警方發(fā)布懸賞公告】近日,揚州市公安局機場(chǎng)分局發(fā)布懸賞通告,12月17日11時(shí)44分左右,揚州泰州國際機場(chǎng)發(fā)現凈空區域有無(wú)人機飛行,嚴重威脅飛行安全。經(jīng)判斷該無(wú)人機由南至北飛行,對應地面位置為江都區丁伙鎮錦北村嚴莊組附近(半徑5公里為重點(diǎn)范圍）,機身為正方形。警方請社會(huì )各界和廣大群眾積極提供有關(guān)線(xiàn)索,對提供可查證線(xiàn)索協(xié)助查找到違規操作無(wú)人機嫌疑人的,將給予5千至1萬(wàn)元人民幣的獎
2020-03-18
無(wú)人機駕駛員執照是由中國民用航空局下發(fā)的電子執照,是目前最具權威性的執照,執照分為視距內駕駛員、超視距駕駛員和教員三個(gè)等級,可直接考取,也可遞進(jìn)式考取。有些人可能認為我沒(méi)有證照樣飛無(wú)人機,然而現在無(wú)證駕駛視為黑飛,造成危害,將依法處理。更何況無(wú)人機駕駛技術(shù)易學(xué)難精,無(wú)人機出現事故的例子不在少數,比如：真人秀中就出現過(guò)多起無(wú)人機驚魂,周杰倫拍攝《我要夏天》MV時(shí),航拍機出動(dòng)差點(diǎn)削過(guò)他的頭；《跑男》的
2020-03-18
視距內駕駛員固定翼類(lèi)別視距內駕駛員等級實(shí)踐飛行考試科目可使用姿態(tài)模式（飛控內回路參與控制,即飛行姿態(tài)輔助與導航輔助功能都使用）,除不滿(mǎn)足通用要求外,考試申請人可有三次機會(huì )完成以下科目?jì)热??？颇靠颇恳笸ㄓ靡?起飛成功起飛,起飛爬升無(wú)失速現象航空器無(wú)危險動(dòng)作與姿態(tài),航空器部件完好2建立目視起落航線(xiàn)高度不高于 150米,各邊與跑道的角度偏差不多于 45°,1 邊 2邊無(wú)下降,3 邊無(wú)超過(guò) ±50 米
2020-03-05
A. 飛行教員在其教員等級過(guò)期后,應當重新通過(guò)實(shí)踐考試后,局方可恢復其教員等級。 B. 當飛行教員的駕駛員執照上與教員等級相對應的等級失效時(shí),其教員等級權利自動(dòng)喪失,除非該駕駛員按本規定恢復其駕駛員執照上所有相應的等級,其中教員等級的恢復需按本規定關(guān)于頒發(fā)飛行教員等級的要求通過(guò)理論考試和實(shí)踐考試。
2020-03-05
1.地面站考試設備和要求 地面站考試需申請人自行準備具備考試所需功能以及飛行態(tài)勢記錄功能的地面站設備。在實(shí)施考試時(shí)考試員檢查設備的適用性,如因設備不符合要求或準備不充分導致考試無(wú)法進(jìn)行,終止考試,申請人可申請緩考。 2 考試程序 地面站科目考試程序按照飛行活動(dòng)組織實(shí)施的四個(gè)階段進(jìn)行,包括預先準備、飛行前準備、飛行實(shí)施和飛行后講評。只有通過(guò)前階段的考試后方可進(jìn)入下一階段的考試。 2.1預先準備 預先
2020-03-05
視距內駕駛員等級 直升機類(lèi)別視距內駕駛員等級實(shí)踐飛行考試科目可使用導航輔助模式（飛控內、外回路均參與控制）,除不滿(mǎn)足通用要求外,考試申請人可有三次機會(huì )完成以下科目?jì)热??？颇靠颇恳笸ㄓ靡?起飛油門(mén)操縱均勻,姿態(tài)正常無(wú)危險動(dòng)作 與 姿態(tài),操作柔和,航空器部件完好2懸停水平位移不超過(guò)±1 米,垂直位移不超過(guò)±0.5米3慢速360自旋水平位移誤差不超過(guò)±2米,垂直位移誤差不超過(guò)±1米,方向偏轉無(wú)卡頓,
2020-03-05
視距內駕駛員固定翼類(lèi)別視距內駕駛員等級實(shí)踐飛行考試科目可使用姿態(tài)模式（飛控內回路參與控制,即飛行姿態(tài)輔助與導航輔助功能都使用）,除不滿(mǎn)足通用要求外,考試申請人可有三次機會(huì )完成以下科目?jì)热??？颇靠颇恳笸ㄓ靡?起飛成功起飛,起飛爬升無(wú)失速現象航空器無(wú)危險動(dòng)作與姿態(tài),航空器部件完好2建立目視起落航線(xiàn)高度不高于 150米,各邊與跑道的角度偏差不多于 45°,1 邊 2邊無(wú)下降,3 邊無(wú)超過(guò) ±50 米
2020-03-05
多旋翼考試實(shí)踐飛行標準視距內駕駛員多旋翼類(lèi)別視距內駕駛員等級實(shí)踐飛行考試科目可使用導航輔助模式（飛控內、外回路均參與控制）,除不滿(mǎn)足通用要求外,考試申請人可有三次機會(huì )完成以下科目?jì)热??？颇靠颇恳笸ㄓ靡?起飛油門(mén)操縱均勻,姿態(tài)正常無(wú)危險動(dòng)作 與 姿態(tài),操作柔和,航空器部件完好2懸停水平位移不超過(guò)±1 米,垂直位移不超過(guò)±0.5米3慢速360自旋水平位移誤差不超過(guò)±2米,垂直位移誤差不超過(guò)±1米,
2020-03-03
民用無(wú)人機駕駛員執照更新方法 A. 按民用無(wú)人機駕駛員管理規定頒發(fā)的駕駛員執照有效期限為兩年,且僅當執照持有人滿(mǎn)足本規定和有關(guān)中國民用航空運行規章的相應訓練與檢查要求、并符合飛行安全記錄要求時(shí),方可行使其執照所賦予的相應權利。B. 執照持有人應在執照有效期期滿(mǎn)前三個(gè)月內向局方申請重新頒發(fā)執照。對于申請人： 1）應出示在執照有效期滿(mǎn)前 24個(gè)日歷月內,無(wú)人機云交換系
2020-03-03
教員執照更新方法 A. 教員等級在其頒發(fā)月份之后第24個(gè)日歷月結束時(shí)期滿(mǎn)。 B. 飛行教員可以在其教員等級期滿(mǎn)前申請更新,但應當符合下列條件之一： 1）通過(guò)了以下相應教員等級的實(shí)踐考試: i)對應 III、IV分類(lèi)等級的教員等級的執照持有人,如果通過(guò)了任何一個(gè)III、IV分類(lèi)等級的教員等級的實(shí)踐考試,則其所持有的有效的 III、IV 分類(lèi)等級的教員等級均視為更新。 ii)對應
2020-02-28
1.多軸飛行器屬于哪個(gè)概念范疇? 飛行器按平臺分類(lèi)主要有固定翼、旋翼兩種,多旋翼屬于直升機的一種,除飛艇,氣球外,其他航空器都屬于重于空氣的航空器。自轉旋翼機屬于多旋翼的一種。
2020-02-27
1. 無(wú)人飛艇屬于____無(wú)人機？無(wú)人飛艇屬于Ⅵ類(lèi)無(wú)人機,無(wú)人飛艇單獨劃分為一類(lèi),為6類(lèi) 2.XI類(lèi)無(wú)人機是指？XI類(lèi)無(wú)人機是指 116KG＜W≤5700KG的無(wú)人機。 3.XII類(lèi)無(wú)人機是指？XII類(lèi)無(wú)人機是指W＞5700KG的無(wú)人機,不包含5700kg。4..無(wú)人機駕駛航空器系統必要的組成部分是?無(wú)人機駕駛航空器系統由飛行器平臺、控制站、通訊鏈路及符合型號設計規定的其他部件
2020-02-26
1.Ⅰ類(lèi)無(wú)人機是指？ 2.II類(lèi)無(wú)人機是指？ 3.III類(lèi)無(wú)人機是指機？ 4.Ⅳ類(lèi)無(wú)人機是指？ 5.植保機的重量和飛行距離？
2020-02-26
1.近程無(wú)人機活動(dòng)半徑是多少？ 按照活動(dòng)半徑劃分無(wú)人機是我國常用的劃分無(wú)人機的方式,按照活動(dòng)半徑可以把無(wú)人機劃分為超近程、近程、短程、中程、遠程,近程無(wú)人機活動(dòng)半徑在15~50km。
2017-10-19
為促進(jìn)和規范民用無(wú)人機產(chǎn)業(yè)發(fā)展,解決發(fā)展過(guò)程中暴露出的突出問(wèn)題,在前期廣泛調研和對發(fā)展中存在的重大問(wèn)題認真研究論證的基礎上,工業(yè)和信息化部組織相關(guān)研究機構、科研院所、部分國內優(yōu)勢企業(yè)和業(yè)內專(zhuān)家,編制了《指導意見(jiàn)》。
2020-02-03
無(wú)人駕駛航空器經(jīng)營(yíng)性飛行活動(dòng)將有章可依、有據可查?！泵窈骄诌\輸司相關(guān)負責人表示。
2020-02-03
為了規范無(wú)人駕駛航空器飛行以及相關(guān)活動(dòng),保障飛行管理工作順利高效開(kāi)展,制定本條例。
2020-02-02
為加強民用無(wú)人駕駛航空器（以下簡(jiǎn)稱(chēng)民用無(wú)人機）的管理,對民用無(wú)人機擁有者實(shí)施實(shí)名制登記,特制定本管理規定。
2020-02-01
中國民用航空局飛行標準司印發(fā)《民用無(wú)人機駕駛員管理規定》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“規定”）,旨在加強對民用無(wú)人機駕駛員的規范化管理,促進(jìn)民用無(wú)人機產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展?！?/p>
